18/10/14

16-10-17 jueves: Análisis impacto en Huelva

Highlights:
  • 60 llamadas a Emergencias 112 Andalucía durante la mañana del jueves 16-10-14.
  • Evolución de viento sin velocidad en la madrugada y evolución a viento del Este a Sur.
  • Los parámetros registrados en la Red de Calidad del Aire de Andalucía de la Consejería de Medio Ambiente se encuentran dentro de los valores propios del inicio de la mañana (máximo de óxidos de nitrógeno y BC).
  • El registro de parámetros es comparable a otras cabinas de la Red de Calidad del Aire de Andalucía.
  • En ningún momento se superan limites de protección a la salud, aunque el olor a derivados de hidrocarburos llegó a ser muy intenso.
  • El impacto es claramente industrial procedente de las emisiones del Polígono Nuevo Puerto, pudiendo implicar a otros focos de emisión intermedios.
  • No existe impacto de SO2 industrial. Se descarta el impacto de emisiones procedente de fuentes industriales del Polígono Punta del Sebo. La dirección del viento no es privilegiada de esta zona en el momento del impacto.
  • La niebla (inversión térmica y alta humedad) favorece la concentración de contaminantes en la parte inferior de la Atmósfera.




Evolución a 8h, 9h, 10h y 11h. 
Al fondo-derecha, Polígono Industrial Nuevo Puerto

Timelapse completo del día 16-10-14 en este web link

Durante la mañana del pasado jueves 16 de octubre se produce al menos 60 llamadas a 112 Emergencias Andalucía solicitando información sobre calidad del aire en Huelva Capital.


El análisis del los datos de la Red de Calidad del Aire de Andalucía de la Consejería de Medio Ambiente y los datos de velocidad y dirección del viento de la estación meteorológica situada en el Centro de Investigación en Química Sostenible indica que ocurrió un impacto de al menos 1-3 hora dependiendo de la zona de la ciudad.

La interpretación del impacto se estima en ocurrió en tres etapas:
  • 1.- Emisiones industriales sin viento (4 a 6 h madrugada). Los contaminantes se mantienen próximos a la zonas de emisión, sin dispersion. Es similar al fenómeno de "inflado de un globo".
  • 2.- Transporte (6 a 8 h): los contaminantes giran desde Este a dirección Sur. Velocidades de aproximadamente 5 km/h.
  • 3.- Impacto en Huelva (8 a 10h).

Evolución de dirección y velocidad del viento. Estación Meteorológica CIQSO,Campus El Carmen de UHU. Día 16 de octubre de 2014

El análisis de la evolución del viento indica que las emisiones que llegan a la ciudad proceden de la zona de Nuevo Puerto.

La Red de Calidad del Aire dispone de iinstrumentación para la medida en tiempo real de gases contaminantes (ozono, óxidos de nitrógeno, dióxido de azufre, BTX, monóxido de carbono) y PM10. En la estación de muestreo Campus, además se dispone de equipos para la medida de Carbono Elemental (hollín, BC) y partículas ultrafinas. 

En ningún momento se superaron los límites determinados por las Directivas Europeas. Las concentraciones de SO2 se encuentran en el fondo analítico. NO2 posee un pico típico de las emisiones de tráfico de la mañana, coincidiendo con máximos en ultrafinas y BC.

Durante la misma madrugada se observan altas concentraciones relativas de PM10 en Campus y en otras estaciones de la Red de Calidad (e.g. San Fernando, Bailén  y Granada Norte), con un perfil de evolución de los contaminantes muy parecido a Campus.

Evolución de contaminantes en Campus, Granada y San Fernando
Día 16 de octubre de 2014





Mapas de contaminantes en el aire de Andalucía
Día 16 de octubre de 2014